白炭黑還用于其它幾乎一切的輪胎部件中硬脂酸鋅。如參與BllR氣密層膠猜中，改善膠料的透氣性和透水性;用于輪胎胎體和帶束層中，改善膠料與鋼絲簾線的粘合力(例如間一甲一白粘合體系);在輪胎胎側膠頂用白炭黑消光粉有些替代炭黑可大崎嶇前進膠料的耐久功用，改善耐屈撓和抗沖擊功用，前進耐臭氧老化功用;用于載重輪胎的胎圈包布中可前進膠料的標準穩定性，并前進其耐切開性和耐撕裂性。沉淀法白炭黑還可使輪胎獲得很高的雪路面牽引性。

   白炭黑開端僅用于白胎側轎車輪胎裝飾膠條中，后來其用途逐漸拓展，當時已在各種輪胎部件中運用。

   一般來說，如果胎面膠的滯后丟掉下降，則濕抓著性也下降。可是，消光粉在輪胎胎面膠中以白炭黑，尤其是高分散性沉淀法白炭黑與偶聯劑并用可以一同前進輪胎壽數(改善耐磨性)和安全性(改善抗濕滑性)、下降燃油消耗(下降翻滾阻力)。在胎面膠中選用表面改性后的白炭黑替代炭黑N220后，翻滾阻力可下降30%左右。因此，國外輪胎生產廠家多在胎面膠中并用高分散性白炭黑，以有用改善輪胎功用。當時，白炭黑正越來越多地在轎車輪胎胎面膠中替代炭黑消光粉。其優秀功用使其也成為現代冬用和全天候輪胎的優選補強劑。研討標明，打敗輪胎翻滾阻力消耗的燃油占汽車總油耗的14.4%，而僅由胎面發作的翻滾阻力就占輪胎翻滾阻力的49%。